拆车件利润高，为何非事故车不建议拿来做拆车件？-事故车88网

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记得两三年前，事故车88网（shiguche88.com）小编曾经写过这样一篇文章：事故车拆解卖拆车件为啥比整车出售更具“价值”？。此文的思路是“拆解之后卖拆车件更赚钱”，但前提是，事故车。

如果不是事故车，普通的二手车，可以按照那种模式做吗？

答案是否定的。

为什么呢？

的确，拆车件，很高。但非事故车，也就是普通的二手车（如果你想象力够丰富，那也包括新车），是不建议拿来做拆车件的。就算拆车件利润再高，也不行！

原因很简单：

首先，有些配件卖不掉。

如果你纯粹纸上谈兵来计算，那当然，整车拆解之后，卖配件价格要高于原车，这个大家都知道。但很多配件你不好出手啊，你当成拆车件来卖，卖的最多的，就是一些常见的拆车件，轮毂啊大灯啊什么的，你能把整车拆解后都给卖掉，那你无敌了，这几乎不可能。

其次，你没有价格优势。

事故车拆解拆车件，量更大、售价更便宜，买过来的入手价也更低，你用普通可正常使用的二手车来拆解，成本就很高，你买过来一台二手车和一台事故车，前者贵很多。你会发现，你一定亏钱。

再有，成色、老化、磨损度的问题。

你用二手车来拆解拆车件，那肯定，要买车龄长的，不然太贵，那么配件的老化程度就不乐观，磨损和成色都决定了它不受欢迎。而事故车很多都是车龄短的车子，你怎么比？

所以，“把二手车拆解来卖拆车件”，此路不通。如果有汽配行业的朋友问你本文标题中的相关问题，请记得不要嘲笑TA，TA可能只是太有想象力而已。