事故车维修-事故车88网

注意：“螺丝法”辨别事故车不可靠！ 2019-09-29
网络上有很多所谓的“通过螺丝来判断事故车”的方法，资料之多可谓汗牛充栋。但是，这些所谓的“螺丝法”真的可靠吗？真的能够有效辨别出一辆车是不是事故车吗？事故车88网小编认为，“螺丝法”辨别事故车，并不可靠，至于为什么，下面来说。提到螺丝法，往往很多所谓的“高手”或懂车大神，会把螺丝法说的神乎其神，并且有模有样有鼻子有眼的讲出“三个螺丝”或“五个螺丝”辨别事故车的所谓方法，且一般主要讲的都是发动机舱内的（再谈发动机舱盖：80%事故中都会受损的位置），因此处易在事故中受损。他们认为这些方法不容置喙，但www.shiguche88.com小编对此却嗤之以鼻。首先，普通的买家在购买二手车的时候，往往并不知道通过那些地方的螺丝来判断。除非专门进行了解和学习，否则难以做到。其次，即便买家知道哪些位置的螺丝可能关乎车辆维修或修复，但这些位置的螺丝状态，也是可以作假的。除非买家在了解“位置”之后，又去了解“如何鉴别螺丝”。再有，螺丝法判断事故车与否，不能说儿戏，只能说，太过单一，并且武断。车辆在使用过程中有小事故或有其他需要维修的情况，这是正常的。这时候往往会有拆装，仅仅依靠几颗螺丝就判断说车辆出过大事故，这种说法是淡薄的，而且有些武断，甚至有时候站不住脚，相信真正懂得事故车鉴别的人，都知道我在说什么。此外，螺丝法之所以事故车88网小编不推荐，是因为通过螺丝，是无法直接100%肯定车辆是否为真正意义上的事故车的，小编建议：此法可以辅助其他事故车判断方法，但不可越俎代庖成为主要鉴别手段。否则单凭所谓的“螺丝法”来判断，你可能会在购买二手车选车的时候，错过一台不错的好车。
不靠谱的拆车件：哪类拆车件需注意质量问题？ 2019-09-29
拆车件靠谱，但也有不靠谱的拆车件。今天事故车88网小编要谈的是——哪类拆车件需要注意质量问题？有人会立刻说“只要不是外观件这些不会影响行车安全的拆车件，都应该注意质量问题”，此话没错，不过小编在以前的相关文章就多次讲到了，今天要讲的是一个全新的话题。之前事故车88网小编有写过一篇题为“为什么火：说说拆车件中最受欢迎的外观覆盖件”的文章，讲的是外观覆盖件。各位应该不明白：为什么有那么多外观覆盖件，比如保险杠这些？大多还是完好无损，没有任何破裂或剐蹭痕迹？难道好好的外观件，原车主就不要了吗？或者说，事故中，就完全不会伤及这些外观件吗？这就是猫腻所在。实际上，但凡是出了事故的车子，往往保险杠之类的都会受损，即便是小剐蹭，保险杠之类的覆盖件也不可能完好无损。但凡遇到这类拆车件，那买家就需要注意质量问题了，因为这些外观覆盖件，如果完好无缺，一点剐蹭痕迹甚至一点使用痕迹都没有，就有可能是翻新件。是的，它们是拆车件，也是原厂原车配件，但一般是经过翻新的。翻新就会让质量存疑，而翻新的目的有两个：一个是提高出售的速度，二个是提高出售价格。未翻新之前，这些外观配件，往往漆面暗淡或有一定的剐蹭或摩擦、使用痕迹，这就是典型的成色问题，成色不好，不仅仅是出售价格低，更会造成一个严重后果，那就是——卖不掉。因此，此类外观覆盖件，往往会经过翻新。如果各位事故车88网用户在购买拆车件的时候遇到外观完美的外观覆盖件，就要注意多加检查，确保没有质量问题再行购买。
再谈发动机舱盖：80%事故中都会受损的位置 2019-09-29
在前段时间的文章中，事故车88网小编讲到了，二手事故车部件更换“高发位置”有哪些，这个问题，今天就来着重谈谈“发动机舱盖”这个事故中最容易受损的位置。根据数字统计，80%的追尾事故中，发动机舱都会有一定程度的受损，程度可能是轻微，也可能是严重，这需要根据不同的撞击力度来决定。当追尾前方车辆之后，车辆接触前车的第一个部位，一定是前保险杠，不管被追尾车辆的撞击面或撞击点在哪里，追尾车辆一定是车头接触被追尾车辆。车头接触的撞击，除了极少数极低速度情况下仅止于保险杠受损之外，大部分时候，都会导致发动机舱盖受损。一般就是弹起或产生轻微或严重变形，机盖受损根据程度不同，判断方法也不同。想要从发动机舱盖来判断一台车是否有过追尾撞击，并不是那么容易。发动机舱盖受损变形之后选择修复、且维修师傅手艺比较好，那很难看出来。如果是破损破裂的话，这就属于发动机舱盖在钣金喷漆无法修复的情况了，此时就极有可能会被更换，也就是直接换一片新的发动机舱盖。不管是拆车件发动机舱盖，还是全新的发动机舱盖，都应该注意车漆的亮度、颜色，是否与大部分车身保持一致，一般来说，只要仔细观察，都能够判断出来，除非做了全车喷漆。其实不止是发动机舱盖，从发动机舱内部检查水箱支架冷凝器以及各种机舱内的细节，也能够有助于我们判断一台二手车是否有过发动机舱的撞击和维修。
事故车88网：使用拆车件放宽心、别怕踩雷 2020-07-26
提到拆车件，大家往往都会把它当成是一个“不祥物”，但事实上，事故车88网小编在之前的所有文章中，但凡提到拆车件，都会强调，多数情况下，拆车件是一个性价比高的选择——拆车件是原厂原车配件，拆车件的最大“原罪”是“二手件”，也就是说，虽然它是原厂原原车配件，但因为用过了，所以会有一定磨损、老化。正因为如此，众多车主不敢使用拆车件，害怕踩雷。事故车88网小编要说的是，在多数时候，使用拆车件可以放宽心，不需要害怕踩雷。一来，和原厂全新配件相比的话，它的性价比非常高，这点毋庸置疑。二来，车主在使用拆车件的时候，最担心、最怕踩雷的“点”，就是害怕碰到一些劣质的拆车件，怕存在安全隐患。但，只要你找正规商家购买，基本上就不会买到劣质拆车件、不会被坑。当然，不可否认，有一些无良商家，会出售翻新件，也就是说，他们会把磨损和老化严重的拆车件拿来翻新，把价值100元的劣质拆车件，翻新之后卖到300元，车主花了300元，买到的却是老化和磨损严重、价值只有100元的拆车件，这就是所谓的“被坑”、“踩雷”。 v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 小编仍然要强调，这种情况很少，如上所述，你在正规商家那里购买拆车件、拥有支付保障和完善的评价机制的话，被坑、踩雷的可能性会大大降低。而且，你不要买一些精密的配件啦，或者说电子类、电气类配件啦，以及总成啊这些（发动机总成、变速箱总成或者是车架，车桥这些），那么你就完全不需要太过担心安全性问题，更不需要担心被坑，放宽心，安啦！
拆车件“迷雾”之：值不值、该不该 2020-07-17
网络上关于拆车件的争论，无外乎标题中提到的两方面，一个是值不值、一个是该不该，今天事故车88网小编就带领大家一起拨开迷雾、重见晴天，让大家了解拆车件的“真面目”。首先，可以肯定，关于拆车件值不值这个问题的答案，是肯定的。事实上，大多数人即便对拆车件的质量存疑，但对“拆车件价格低于原厂全新配件”这一点，是没有任何质疑的。拆车件，虽然是二手配件，但是，一者，它是原厂件（质量优于副厂件山寨配件），二者，它是原车件（度过了磨合期），更重要的是，它价格低啊，值，是肯定的。其次，关于“该不该”的问题。事故车88网小编则认为，此问题不可一概而论，所谓仁者见仁智者见智，如果不图便宜，对价格一点儿都不敏感，那使用原厂全新配件，无疑是最佳选择。但问题是，大多数车主都是普通人，对价格都有不同程度的敏感，因此其中一部分车主在修车、更换配件的时候，选择使用拆车件，是正常的。还有一种情况，是“不得不”，这种情形并不经常出现： v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 一部分车主的车款比较老或比较冷门，因此即便愿意使用高价格的原厂全新配件，也难以找到，或者说根本就没有原厂全新配件了，此时就“不得不”被迫使用拆车件，这也是拆车件的一个优势——市场存量比较大，即便是老款车、冷门车，也有相当数量的配件。
“不可拆卸部分”受损，就一定是事故车？ 2020-07-05
车辆的“不可拆卸部分”如果受损的话，这台车就一定是事故车吗？这个问题的答案，几乎是肯定的。但需要厘清：首先，车辆的“不可拆卸部分”受损，就一定是事故车，但是，并不是说把一台车定义为事故车，其前提是“不可拆卸部分”受损。啥意思？也就是说，事故车的判断，有多个方面，不可拆卸部分受损，仅仅是事故车的一种表现。其次，对“不可拆卸部分”的定义，还是要搞搞清楚的。啥叫不可拆卸？像什么保险杠啦、车轮胎啦之类的，很明显是可拆卸的，不需要任何汽车专业知识，普通车主都懂。而像发动机，它“可以拆卸”，是不是可以说，它如果受损，由于其可拆卸，那么它就一定不是事故车呢？当然不是！上面说过，“不可拆卸部分”受损，就一定是事故车，但是，可拆卸部分受损，并不一定“一定不是事故车”。。。希望大家不要犯迷糊。对车辆的“不可拆卸部分”的定义，一定要搞清楚，让我们回到正题。像纵梁以及整个车提车架，它们都是不可拆卸的，没错，就是字面上的“不可拆卸”，它们只能在事故车中，或人工通过切割、钣金使其变形，而不可以进行字面上拆卸，而行车电脑这些，它们可以进行字面上的拆卸，但却不允许拆卸（不可拆卸）。 v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 除了所谓的不可拆卸部分受损，可以判断一台车为事故车之外，想要判断车辆是否为事故车，还有其他多种方法，有兴趣的可以看看事故车88网（www.shiguche88.com）的其他文章。
驳斥：能买到原厂件就不要用拆车件？ 2020-06-28
原厂件的定义比较广泛，事实上，不管原厂全新件，还是原厂的旧件，都可以叫做拆车件。甚至，拆车件也属于原厂件的范畴，不过本文标题中的“原厂件”，特指原厂全新件，而拆车件，则自然指的是原厂二手旧件。很多人认为，能买到原厂件就不要用拆车件，这种说法正确吗？拆车件（www.shiguche88.com）小编不得不说，这是典型的“站着说话不要疼”，或者是“不食人间烟火”。能买到原厂件就不要用拆车件，这个说法，是不妥的。为什么？首先，考虑到维修成本的原因，拆车件还是有很大可选性的。要知道，并不是任何情况下的车辆维修，都有保险“搞定”，很多时候，我们没有购买响应的保险，或者其他原因，导致需要自行承担修车、购买配件的费用。此时，原厂全新件虽然很好，但它的价格相对较高，而拆车件往往只有全新原厂件价格的一半以内，甚至三分之一，因此拆车件对于无数普通车主来说，是极具吸引力的。其次，原厂全新件，并不是“想买就能买”。原厂全新件，存在“难买”的情况：一方面，一些冷门车型或原装进口车型，原厂全新配件，你几乎不可能买到，二来，就算是普通的大众型的街车车款，你要原厂全新件，那也要通过4S等渠道才能搞到，普通小维修厂，恐怕搞不来吧！既然“难买”，那么，用拆车件就变得很合理啦。 v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 除上述两点之外，在能买得到原厂全新件的情况，排出价格原因，你就算能买到，也要大费周折，这对于大多数车主来说，一没有这个资源和条件，二没有这个时间和精力，三，着实没必要啊！
再谈“拆车件组装车、拼装车”的一些知识 2020-06-21
在“拆车件能用来拼装吗？为何不能拼装汽车？https://www.shiguche88.com/info/20180608172759.html”一文中，事故车88网小编对拆车件拼装汽车进行过简单分析，主要是“不合法”以及“不安全”两个方面，今天再来谈谈“拆车件组装车、拼装车”的一些知识。首先，网上有很多网友突发奇想地询问，是否能用拆车件组装一辆车？没错，网上有很多此类问题，答案也是千篇一律，一个是违法不能上路，第二个是成本比新车贵，第三个是安全性比原厂车低。这三点，小编是同意的。不过，针对这个问题，事故车88网小编有一个独特的看法：实际上，用拆车件拼装汽车，还要看拼装程度，如果程度很低，可以算是改装车，或者是正常的车辆维修，不算拼装。发动机等法律法规明确规定不可更换的，不动，而是换波箱这些，那你即便叫它拼装，它也是合法的。其次，拼装车，它是如何存在的？可以肯定地说，拼装车本身是少之又少的，上路的拼装车更少，尤其是这些年，交警执法查到拼装车的几率可以说是非常低的。真有拼装车，那也是在城乡结合部或农村，上述区域交警执法力度低，所以偶尔有拼装车或其他手续不合规的车辆出现，但也不多。实际情况是：专门拿拆车件去拼凑一台拼装车的情况，是极少的，所谓拼装车，都是在出了事故之后，需要更换部件，而这个损坏、需要更换的部件，可能是法律法规规定不可更换的，一旦维修更换，它就成了事实上的拼装车。 v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 还有一点：拼装和改装，是两个东西，大家不要弄混淆。改装是针对车辆进行外观或配置的升级，主要大件一般是不会动的，尤其是发动机、底盘等等。
拆车件购买需求之“改装后恢复原厂” 2020-06-14
拆车件的优点有很多，购买拆车件的理由有很多，今天事故车88网小编要说一个比较“另类”的拆车件购买需求——改装之后，想要恢复原厂，所以买拆车件。这个话题很特殊，恐怕之前小编真的没有讲过，话不多说，直入正题吧！拆车件购买需求之“改装后恢复原厂”：很多车主最开始购买拆车件，是因为车辆需要改装、升级，这也是拆车件的最大购买需求之一，而该装之后，可能会玩腻，也有可能后期因为要卖车或其他原因，要恢复到原厂配置和状态，此时，就需要购买原车配置的拆车件。比如你之前升级了轮毂和大灯，用的不管是不是拆车件，最后你要改回来，你都要买你原车配置的拆车件，这种需求虽然不是很大，但还是有的。这种情况怎么办呢？首先事故车88网小编不建议大家随便改装。改装本来就是车辆发烧友玩的，普通车主没必要，不过如上所述，你升级个轮毂和大灯，那还是可以谅解的，但最好使用原厂件，当然很少有人买原厂全新件（你也难买到），基本上都是用拆车件。其次，你改装之后，原车的配件，不要卖，留着，不就OK了吗？不少车主会在该装之后，直接把原车配件，丢给汽修厂贱价处理或直接卖掉、处理掉，小编不建议这样，因为你到时候要改装过来，恐怕会很麻烦。而有些人即便留着，也会搞丢，这就麻烦了，因为如果你找不到，你肯定就要重新买拆车件咯。 v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 关于拆车件的更多文章：事故车88网：没那么多“套路”，拆车件“买就对了”！
事故车88网：没那么多“套路”，拆车件“买就对了”！ 2020-06-13
买拆车件，都怕遇到“套路”，事故车88网小编也会经常在网上浏览瀚如烟海的各种关于拆车件的文章和内容，看到最多的词，就是“套路”。要么是现身说法，说自己买拆车件，结果被坑、遇到套路，要么就是道听途说，害怕有“套路”、想买又不敢下手。事故车88网小编要说的是，其实拆车件这东西，根本没那么多套路，你买就对了！首先，拆车件是啥？必须承认，这个问题小编回答过几百遍了——拆车件就是事故车或报废车等等，反正就是车上面拆解下来的配件啊，当然也有部分车主因为改装或其他原因，而自己拆自己的车子上的配件，然后出手，但市面上的拆车件，大多数当然是事故车、报废车或者从大陆之外的地区流入的配件。其次，拆车件套路多？多个毛啊！我就问你，一个普通车主，这辈子经过自己手买拆车件，能有几次？一次两次？三次五次？如此少的次数，你都能被套路，那你应该去买双色球，一等奖在等着你！事故车88网小编我来告诉你，拆车件其实比小作坊山寨高仿件或副厂件已经好很多了，它本身就很值，如果你说的“套路”，是价格上面贵了一点，那根本没什么。更何况，如果你是一个环保人士的话，拆车件是二手配件的重复使用，避免浪费资源来做新配件，那你用拆车件，还是支持环保呢。 v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 所以，拆车件，买就对了，不用多想。再说了，你就是买原厂件，那它不还要跟车子磨合嘛！但拆车件就是已经磨合好的配件，不管从哪方面来说，都很合适啊，怕什么“套路”啊。实在怕的话，你只要在正规配件商家那里买或者在有支付交易保障的平台买，那不就OK了？